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Relación de invitados a la mesa de participación

1. Nex
2. Martín Corral
3. Liñán
4. Tranvías Metropolitanos
5. Herederos de Gómez
6. Framar / Arana
7. Autogranadina / Carlos Fernández de la Torre
8. Megías
9. Rona Bus
10. Marcos Muñoz
11. Asociación del Taxi
12. CCOO
13. UGT
14. CGT
15. CSIF
16. Universidad de Granada
17. Colegio de ingenieros
18. Colegio de arquitectos
19. Cámara de Comercio
20. Confederación Granadina de Empresarios
21. Fandabus

Finalmente asistieron:

Intervenciones:

Tranvías metropolitanos

• Concesiones están caducadas, se solicita que se incorpore la información.
• Preocupación por la reordenación y la introducción del metropolitano.
• Se proyecta que la población debería de aumentar.

CGT

• Están a la expectativa de lo que pone de manifiesto el nuevo Plan.
• Algo indica por qué no hay mucha gente utilizando el servicio (horarios, accesibilidad, etc.).
• El tiempo para acceder con discapacidad retrasa el servicio.
• Falta de información que debería mejorarse.
• Muchos problemas de acceso a la ciudad. El tráfico está congestionado.
• Hay que priorizar el servicio público.
• Hay que cuidar el cambio intermodal con el metro.
• Estudio de ordenación del tráfico (semáforo, etc.) hay problemas en las horas. Hay que hacer el acceso más rápido para los autobuses.
• Mejorar la seguridad.
• Ferrocarril, reforzar el ferrocarril para cercanías

Asociación del Taxi

• Es necesario que el taxi participe en el plan.
• Churriana, Armilla, Ogíjares y Granada (no excluyentes).
• Se está buscando un acuerdo para un área de prestación conjunta.

Universidad de Granada

• Están trabajando en un Plan de movilidad (87.000 personas) y facilitan esta información : 73% vive en la ciudad ,27% en el area metropolitana. 6% viaja en bicicleta. Un 20%, fuera del dato anterior, estaría dispuesto a usar la bici como medio de transporte.
• Pide coordinación de los organismos.
• Carriles bici, aparcamientos de bicicleta.
• Se buscan vías de colaboración.
• En la UGR existe una mesa de movilidad.

Alsa

• Interesados en el mantenimiento de puestos de trabajos actuales. Concesiones.

CCOO

• ¿Cómo va quedar todo cuando entre el metro?
• Los trabajadores están preocupados por sus puestos de trabajo.
• Situación de líneas coordinadas y situación diferencial entre trabajadores.
• Espera que el empleo sea favorecido.

Liñán

• Hace falta más información en la marquesinas.
• Hay “miedo” al trasbordo.

Aeropuerto de Granada

• Conexión con el aeropuerto está limitado
• Predominancia del vehículo privado en los desplazamientos origen-destino al Aeropuerto.
• Mucha capacidad de mejora.
• Pocas licencias de taxi (Chauchina).
• Mejoría de la intermodalidad con el aeropuerto.
• Disponen de datos de encuestas a los pasajeros del aeropuerto.

CSIF

• Las concesiones están prorrogadas. Situación actual.
• Afección del metropolitano sobre el empleo actual.

UGT

• Van a mandar información por escrito.
• Taxi, problema con el gremial.
• Carril bicis son necesarios.
• Taxis. Dificultades para efectuar paradas en Gran Vía.
• Las personas con dificultad de movilidad no se tiene en cuenta.
• Marquesinas con publicidad, falta información
• Como se coordinará todo el sistema.
• Aparcamientos disuasorios son necesarios con billete de TP.
• Zonas de carga y descarga. Plan específico.

Colegio Ingenieros Industriales

• Dispuestos a colaborar.

Colegio de Arquitectos

• Polos de atracción que hay que tener en cuenta: Sierra Nevada , Aeropuerto, Alhambra (monumento más visitados en España) 7000 – 9000 visitantes al año.
• Transporte no motorizado, es importante. (Ascensor a la Alhambra, Teleférico a Pradollano).
• Movimiento peatonal hay que apoyarlo con medidas complementarias.
• Estudio de viabilidad de implementación.
• Plan Estratégico 2020. (Incluir lo que propone).
• Ver como se implementa los medios de transporte no motorizados.
• Posibilitar el uso intermodal Bici – TP.

Autocares Rona

• Dispuesto a colaborar.

Autocares Trinidad Nievas

• Portabicicletas.

Alsa, Confederación de Comercio

• Necesidad de coordinación con el PMUS, Plan estratégico 2020 y demás documentos relacionados con el sector. Se debe de favorecer el desarrollo económico del área metropolitana.
• Estudio de movilidad, es importante un buen estudio de demanda.
• Conocimiento de las infraestructuras, los aparcamientos, el desarrollo urbanístico. Establecer prioridades.
• El Transporte afecta a todos los sectores económicos, de ahí su importancia junto con sectores básicos como la educación y la sanidad, por eso es necesario poner el transporte en valor.
• Turismo.
• Comercio.
• Mercancías.
• Aparcamientos.
• Hace falta una asignación económica adecuada del plan y hay que poner números económicos al plan en la memoria económica.
• También tener en cuenta centros neurálgicos de Granada como Alhambra, Sierra Nevada y la propia provincia.
• El plan debe tener muy en cuenta las nuevas tecnologías y favorecer la intermodalidad, pero teniendo en consideración que el intercambio penaliza el usuario.
• Que se evite el transporte ilegal.
• Carriles bus. Importante para la calidad del trasnporte público.

Fandabus

• Contar con los profesionales del sector.
• El autobús es importante como elemento vertebrador del territorio.
• Está discriminado en comparación con otros sectores (más económico, más versátil)
• Puede convivir con otros medios de transporte pero hay que fomentarlo.
• Velocidad.

Megías

• Sin aportaciones

Framar / Arana

• Sin aportaciones

Autogranadina / Carlos Fernández de la Torre

• Sin aportaciones

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