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Relación de invitados a la mesa de participación

1. Al-Andalus
2. ASOGRA
3. ASPACE
4. APAYM
5. ASPRODES
6. ASPROGRADES
7. Biciescuela Granada
8. Camina Granada
9. Ecologistas en acción
10. AGDEM
11. FACUA
12. Federación Provincial de AAVV
13. Granada al Pedal
14. Granadadown
15. La ciudad accesible
16. ONCE
17. Plataforma Salvemos la Vega
18. UCA – UCE
19. Vega Educa
20. Ecomovilidad
21. Asociación ciclista la Biclona
22. Federación de organizaciones de mayores

Finalmente asistieron:

Intervenciones

Ecologistas en acción

• Plataformas reservadas.
• Campaña de información contínua sobre el Plan de Transporte.
• Buzón de sugerencias con información sobre resultados del Plan.

Ofecum

• Conveniencia de campaña continuada de información sobre el plan.
• Propone una página web de información.
• Propone Comisión mixta de seguimiento.
• Buzón de quejas.
• Motivar la participación y hacerle el seguimiento.
• Información continuada.

Asociación de Amigos del Ferrocarril y Tranvía

• Si recoge la LAMS y el contenido del plan previsto en este proyecto de ley.
• Tener en cuenta las externalidades del transporte. (Tener en cuenta los costes asociados del transporte motorizado privado).
• Inclusión del ferrocarril en el plan.
• Implementación de un sistema de cercanías.
• Dónde se ubicará la estación de mercancías.

ONCE

• Pide acceso a la página web.
• Tema de frecuencias.
• Horarios y cese o suspensión del servicio en fin de semana, etc.
• Acceso a las marquesinas, difícil localización.
• Cambios e imprevistos afectan mucho a los usuarios.
• Accesibilidad de las máquinas dispensadoras.
• Pide un sistema también sonoro para avisar cuando llega el autobús.

Síndrome de Down

• Colectivo usuario de los transportes públicos.
• Adaptación a la lectura fácil para el colectivo.
• Mejorar la señalización.
• Petición de conexión directa entre núcleos distantes.

Ciudad accesible

• Alertar de que la flota accesible funcione, que no se desconecte los elementos acústicos que funcionan, etc. Mantenimiento adecuado de los sistemas de accesibilidad universal.
• Información rápida, directa y veraz de lo que pasa en el momento.
• Implementación de tecnología Smart Mobility.
• Identificar vehículos adaptados.

ASPACE

• Alta Frecuencia de averías en la rampa de buses adaptados.
• Aumentar el mantenimiento (6 meses sin arreglar una avería en una rampa).

Biciblona/Biciescuela

• Aportarán un documento.
• Hay que estudiar la intermodalidad. Estudio conjunto peatón, bici y transporte público.
• Bicicleta y peatones.
• Es importante favorecer compatibilidad de TP y bicicleta.
• Método de avisos para cuando los autobuses con portabicicleta no funcionen.
• Facilitar el respeto de bicicletas hacia los peatones.
• Deficiente diseño de los carriles bici.

Granada Pedal

• Preocupación de que la Consejería de Fomendo de la Junta abandone el Plan de la bicicleta.
• Red internacional de ciudades que fomenten la bicicleta.
• Importante. Diseño de los carriles bici.
• Red metropolitana de carriles bici.

Fegradi

• Vehículos accesible. (Con funcionamiento y mantenimiento).
• Cláusula de sanción por defectos de funcionamiento de los mecanismos de accesibilidad (rampas, etc…).
• Distancia entre paradas, que coincidan con la presencia habitual de personas con discapacidad.
• Información. (Sobre líneas y autobuses accesibles).
• Descuento para personas con discapacidad.

Plataforma salvemos la Vega

• Si a la visión metropolitana.
• Sistema concesional único y gestión pública.
• Hay que recoger las indicaciones del POTAUG y las propuestas sectoriales.
• Son partidarios de una Importante Participación y gestión participativa.
• Pide incorporar a la participación del plan a miembros del equipo de la oficina de la Vega.
• Se entiende que las ciudades metropolitanas son para peatones y no hay que incluir modelos foráneos.

Facua

• SN1. Solicitud de renovar la flota.
• Adaptación a PMR de toda la flota.
• El Consorcio no tiene capacidad sancionadora, aunque si inspectora.
• Buen momento para que se incorporen aspectos en los contratos de concesión.
• Pide un seguimiento del Plan también con asociaciones.
• Se pone en falta un ente activo. Se propone un plan vivo, constante control de la situación e incorporar las demandas que se realicen.
• Las carreteras están colapsados., Reflexión: “algo pasa para que el TP no funcione como debiera”.
• Llamada al trabajo colectivo.

Asociación de consumidores

• La comisión de participación del Consorcio podría asumir el seguimiento del plan.
• Pide coordinación ante el Observatorio de Movilidad.
• Cualquier mejora será bienvenida.
• Señalización de las paradas.
• Se pregunta si va a haber centralización de las paradas de autobús.

ASPRODRE – Colectivo de personas con deficiencia auditiva

• Se requiere el cumplimiento de la normativa sobre ACCESIBILIDAD UNIVERSAL.

UCAR – Granada
• Inspectores del LAC. ¿Dónde se reclama? Información sobre como interponer un recurso.

ASOGRA

• Rótulos luminosos.
• Indicador de cierre de puerta.
• Hay paradas sin señalizar.
• Oferta de participar.
• Adaptación de la página web para sordos.

Camina Granada

• Peatones como agentes importantes en la movilidad
• Utilizar el número de accidentes con peatones implicados como variable/parámetros que se contemplen en el análisis de la movilidad.
• Andar seguro y andar a todos los sitios debe ser un objetivo.
• Propone que se recojan factores relativos a la movilidad peatonal en el modelo.
• Estudio de las barreras físicas y mentales que imponen las infraestructuras a la movilidad peatonal.
• El plan debe liderar el cambio por la movilidad peatonal.
• Permeabilidad con la vega.
• El Plan es competencia de la Junta de Andalucía, pero hay elementos titularidad de otras administraciones.
• “Caminabilidad” de la ciudad. (Zonas de sombra y zonas verdes como factores favorecedores).

ASPADE

• Propuesta de promover Servicio alternativo, a demanda, usando los taxis urbanos, en el supuesto de no funcionamiento de rampas de acceso.
• Hay reducción de número de taxi adaptados.
• Paradas accesibles, (que quepa la silla de rueda), sin limitaciones para poder subir.
• SN1. Actualmente las rampas de acceso no funcionan.

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