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Relación de invitados a la mesa de participación

1. Diputación provincial
2. Granada
3. Agrón
4. Alhendín
5. Armilla
6. Churriana de la Vega
7. Cúllar Vega
8. Dúrcal
9. Escúzar
10. Las Gabias
11. La Malahá
12. Nigüelas
13. Otura
14. Padul
15. Vegas del Genil
13. Ventas de Huelma
14. Villamena
15. Metropolitano de Granada
16. ASEMGRA
14. Granada Integra
15. Asociación Vale

Finalmente asistieron:

Invitados

Ayuntamiento de Otura

• Mejora de los horarios de transporte Público.
• Planteamiento de un transporte interurbano circular que permita la conexión entre Otura, Dílar, Gójar, La Zubia… Actualmente hay que llegar a Granada para coger otro bus con destino a estos pueblos.
• Planteamiento de Bus Búho. (Servicio de bus nocturno).

Ayuntamiento de Churriana de la Vega

• Analizar la futura ampliación del Metro.
• Demanda de conexión con otros pueblos.
• Paso de autobuses que no se detienen por no tener competencias de transporte en algunos núcleos. Coordinación con los sentidos de tráfico en los municipios. (Solape y redundancia de líneas y operadores).
• Conexión directa con Granada, servicios express.
• Analizar el desdoblamiento del vial de conexión con las Gabias.
• Vial que conecta de conexión con el área comercial, zona de centros comerciales (Akí, etc…). Líneas directas aprovechando viajes de alta carga, así como estudiar la posibilidad de itinerario no motorizado a lo largo de este camino para conectar con otros núcleo (Gr. Cullar Vega, Las Gabias).
• Bus búho no se considera sostenible.
• Se solicita la opción de ampliar el horario actual hasta las 23 o 24 hs. Igualmente, adelantar el horario de inicio de los autobuses.

Ayuntamiento de Vegas del Genil

• Tarificación en función del kilometraje.
• Se emplea mucho tiempo para llegar a Granada.
• Se solicita estudiar una línea circular de autobús o en su defecto un cierre del anillo circular de la infraestructura de metro construida actualmente construida.

Ayuntamiento de Cúllar Vega

• Tarificación para movimientos internos a los municipios.
• Plantear otras paradas para conexión, más cerca del centro urbano.
• Estudiar los puntos negros que actualmente retrasan el servicio.
• Conexión con el metro y el PTS.

Diputación Provincial

• Se explica que los planes de obras y servicios de Diputación, puede ser un instrumento válido para promover intervenciones coordinadas con los municipios.
• La Diputación pone a disposición, en caso de que así se requiera, técnicos para la elaboración de los documentos que precisen los ayuntamientos.
• Coveniencia de ampliar la participación en el plan a la ciudadanía en general, estudio de implementar fórmula a través de la web del Consorcio.

Ayuntamiento de Armilla

• Están estudiando restructuración de las líneas. La línea 159 para conexión con el PTS se suprime cuando funcione el Metropolitano.

Ayuntamiento de Padul

• Demanda una parada para conexión con el PTS en Armilla.

Ayuntamiento de Las Gabias

• Estudio de conexiones con Las Gabias, Híjar, Cúlar
• La línea 156 debe de mantenerse.
• Prolongación del metro a Churriana y Las Gabias.
• Se solicita estudiar plataforma separada para los buses.
• Línea directa con Granada por la carretera de la Vega.
• Atascos a la altura de la actual Depuradora, en las proximidades del municipio, así como próximo a las grandes áreas de centros comerciales (Sprinter).

Ayuntamiento de Venta de Huelma

• Ampliación de horario y de la línea de “La Malahá”

Ayuntamiento de Nigüelas

• Estudiar los servicios de conexión entre municipios próximos. Especialmente con Dúrcal para conexión con Granada.
• Reclama su incorporación al Consorcio para mejoras del servicio.

Ayuntamiento de Villamena

• Plantean su incorporación al Consorcio. (Aspecto ya solicitado desde hace varios años).
• Actualmente el municipio pone a disposición un taxi para que los usuarios que lo acrediten puedan acceder al centro de salud de municipios próximos, gestiones administrativas, etc…
• Proponen que se analice en su municipio la opción de transporte a demanda.

Ayuntamiento de La Malahá

• Actualmente detectan baja demanda debido a la baja oferta.
• No se considera adecuado el servicio (No calidad).
• La población no opta por el transporte público por la falta de horarios y líneas.
• Se demanda el derecho a llegar a los servicios.
• Nuevas concesiones. Penalización en caso de incumplimiento.

Ayuntamiento de Agrón

• Demanda de participación contínua.

Metropolitano de Granada

• Constituirá en su implantación un Eje Vertebrador.
• Intermodalidad como política para el éxito del transporte urbano y el fomento de su uso.
• Compatibilidad de billetaje y tarificación con el Consorcio.

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