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Relación de invitados a la mesa de participación

1. Diputación provincial
2. Granada
3. Albolote
4. Atarfe
5. Calicasas
6. Colomera
7. Deifontes
8. Iznalloz
9. Maracena
10. Peligros
11. Metropolitano de Granada
12. APIEMA
13. MAS
14. AMIPE

Finalmente asistieron:

Intervenciones

1. Ayuntamiento de Peligros

• Necesidad de lanzadera para conectar con Metro.
• Necesidad de vehículos adaptados.
• Poner una línea única, donde actualmente hay 3. No importa adaptar la frecuencia pero necesitamos conectar los núcleos dispersos (línea urbana-interurbana).
• Necesidad de conectar con otros municipios como Albolote, por ejemplo conexión peatonal o ciclista que permita acceder al sistema de Metro.
• Buscar recorrido para que los vehículos pudieran ser adaptados (movilidad reducida y transporte de bienes).
• Sistema Público de préstamo de bicicletas.

2. Ayuntamiento de Albolote

• Conectar urbanizaciones con Albolote y sobre todo con Granada. Ya se han tramitado algunas gestiones. El núcleo está bien conectado con la ciudad.
• Potenciar la conexión con Peligros y el resto de urbanizaciones.

Ayuntamiento de Calicasas

• Tenemos una línea compartida con Albolote y otras urbanizaciones. El fin de semana se comparte con otros pueblos lo que penaliza mucho el recorrido.
• Está bien cubierto pero el recorrido lleva a un tiempo de viaje de 40 min cuando podría hacerse en 15 min.
• Propuesta, unir línea Calicasas-El Chaparral.
• La actual línea hace que la gente no utilice el TP. Antiguamente existía una línea, como la que se propone, que cubría bastante bien las necesidades de transporte.

Ayuntamiento de Colomera

• Relocalizar las paradas en el núcleo urbano de Granada. Esta medida es especialmente solicitada por personas mayores demandantes de servicios en el Hospital de Traumatología y en general en el entorno de La Caleta.
• Conectar el anejo Cerro Cauto con Granada.
• El ayuntamiento plantea necesidades en nuevas infraestructuras de transporte (carretera de conexión, …).

Ayuntamiento de Iznalloz

• Necesidad de estudiar la ubicación de marquesinas de parada y horarios. Se expone que hubo mucha conflictividad en base a la modificación de horarios que se llevó a cabo. Actualmente siguen habiendo quejas en el municipio por este tema.
• Barrio de la estación y los ventorrillos, necesidad de marquesinas de parada. Actualmente no existe ningún tipo de infraestructura.

Ayuntamiento de Atarfe

• Complejidad de ampliación a barrios, también se precisa incluir nuevas paradas.
• Hay varios puntos negros identificados, según el ayuntamiento, correspondiendo esto a marquesinas que están en general en muy mal estado.
• Se plantean necesidades de ampliación del número de vehículos adaptados.
• Se propone mejorar la conexión de los anejos con el núcleo principal de Atarfe, e igualmente conectar los anejos directamente con